Ten wpis jest częścią cyklu dotyczącego budowy kampera. Cykl ten będzie na bieżąco uzupełniany. Jeżeli interesuje Cię ten temat, koniecznie zajrzyj na pozostałe wpisy. Całość budowy kampera opisana jest w naszym ebooku, który znajdziesz tutaj. Dlaczego budujemy własnego kampera; Wybór bazy na kampera; Narzędzia do kampera Podsumowując część podatkową – płacimy za każde sprowadzone auto osobowe (w tym kampera) zależnie od pojemności (do 2000 cc wyniesie 3,1%, powyżej 2000 cc wyniesie 18,6%) lub auto kupione w Polsce, w którym będziemy chcieli dokonać zmiany przeznaczenia pojazdu, czyli konwersji np. furgonu na kampera (stawki jak wyżej). Przeróbka busów to każdorazowe wyzwanie, którego chętnie się podejmiemy. Oferujemy profesjonalny projekt, który uwzględni wszystkie, nawet najbardziej nietypowe potrzeby zleceniodawcy. Pracujemy w oparciu o wyłącznie sprawdzone produkty, pochodzące od renomowanych firm. Starannie wykonujemy wszystkie zadania, stawiając zadowolenie Można przerobić busa na osobowy ale należy wymienić płytę podłogową na nową z punktami kotwiczenia. Jest to technologicznie przewidziana przez producenta zmiana. Odwierca się po zgrzewach startą podłogę i zgrzewa nową z oryginalnymi punktami kotwiczenia. Wszystko zgodnie z prawem lecz niestety drogo. . Gdy 26 maja 2020 roku kupowaliśmy naszego vana, byliśmy mega szczęśliwi, zmobilizowani i pełni energii, by rozpocząć nowy etap w naszym życiu. Przez kilka miesięcy pracy w Niemczech, praktycznie codziennie oglądaliśmy różne kanały vanlife’owe w poszukiwaniu pomysłów, inspiracji oraz wiedzy, jak takiego busa przerobić na mini mieszkanie. Na tych krótkich, kilkunastominutowych filmikach budowa własnego kampera wyglądała na prostą i szybką pracę. A jak to wygląda w rzeczywistości?Chwile po zakupie vanaBudowa własnego kampera – oczekiwaniaPo powrocie do Polski z Niemiec nie mieliśmy stałej pracy i nawet takiej nie szukaliśmy. Mieliśmy sporo oszczędności i czasu, który chcieliśmy w pełni przeznaczyć na budowę kampera. Z naszych optymistycznych wyliczeń wyszło nam, że cały remont zajmie nam maksymalnie 1 miesiąc. Następnie, w planach mieliśmy krótkie wakacje w Polsce, a potem chcieliśmy ruszyć za granicę na pierwszą, kilkumiesięczną wyprawę. W międzyczasie, chcieliśmy zarabiać projektując strony internetowe i ewentualnie pracować na sezonowych zbiorach winogron czy jabłek. Taki był plan 😉Potrzebujesz strony www?Zajrzyj tutaj i poznaj naszą już wiemy, jak bardzo się pomyliliśmy 😀Budowa własnego kampera to nie jest nic łatwego. Zwłaszcza jeśli nie masz doświadczenia w ocieplaniu, podłączaniu instalacji elektrycznej oraz projektowaniu i tworzeniu mebli na wymiar. Dla nas to wszystko było nowością. Nie wspominając już o tym, że nie mieliśmy ani garażu, ani pomoc przyjaciółNa szczęście mogliśmy liczyć na pomoc naszych przyjaciół Tatiany i Piotrka, którzy przygarnęli nas do siebie, gdy z powodu ogłoszonej pandemii w jednej chwili straciliśmy pracę i mieszkanie na statku w o pracy na statku piszemy w poście:Praca na statku – zalety i wadyTak naprawdę, to dzięki nim mogliśmy rozpocząć realizację naszych marzeń o własnym kamperze. Tatiana i Piotrek udostępnili nam nie tylko pokój w swoim mieszkaniu, ale też garaż i narzędzia, za co jesteśmy im ogromnie wdzięczni! Zwłaszcza, że zrobili to w tak trudnym dla wszystkich okresie. Piotrek pomógł nam też przy montażu okna dachowego, panelu słonecznego i osobą, która pomogła nam w realizacji naszych marzeń jest nasz przyjaciel Krzysiek, który pomógł nam wybrać właściwego blaszaka. Zaraz po naszym powrocie do Polski, Krzysiek bardzo nas motywował, żebyśmy zbudowali swojego kampera. Powiedział, że pomoże nam znaleźć odpowiednie auto do przeróbki na kampera. Sam kilka miesięcy wcześniej zainwestował w Chryslera Voyagera, którym jeździ na swoje weekendowe mieszkał wtedy w Bydgoszczy, a my w Poznaniu. Pomimo dzielącej nas odległości, pomagał nam w poszukiwaniu ogłoszeń z sensownymi autami, a kiedy trzeba było, wspólnie wyjeżdżaliśmy na przegląd samochodu. I tak, po kilku tygodniach trafiliśmy do Krotoszyna. Krzysiek przejechał aż 200 kilometrów, by spojrzeć pod maskę, sprawdzić silnik, dokumentację i stan blachy. Dzięki niemu mogliśmy ze spokojem podjąć decyzję. Jakby tego było mało, zaprosił nas potem do swojego rodzinnego domu w Bydgoszczy, w którym ma garaż i kanał. W czasie wolnym od pracy pomagał nam przy aucie. Wymienił nam w nim olej i filtry. My w tym czasie, tworzyliśmy izolację podłogi i ścian. W sumie spędziliśmy u Krzyśka i jego rodzinki aż 6 dni. Było super! Jesteśmy bardzo wdzięczni za poświęcony nam czas i pomoc! W BydgoszczyBądź na bieżąco!Polub naszą stronę na FacebookuNiekończąca się budowa własnego kampera – rzeczywistośćPoczątkowo wszystko szło dobrze. Pracowaliśmy przy aucie w miarę regularnie. Jednak mimo to, miesiąc minął, a my nadal nie byliśmy nawet w połowie prac. Niestety, krótkie filmy na YouTubie nie pokazują całego ogromu pracy, jaki trzeba zainwestować w budowę kampera. Przy przeróbce vana najwięcej czasu zabierają zakupy oraz samo planowanie kolejnych etapów. Już teraz rozumiem tych wszystkich robotników, którzy często zamiast pracować, stoją w grupce i patrzą się długi czas na jakąś rzecz! Większość osób sądzi, że się obijają, a oni po prostu myślą nad planem działania 😀W lipcu nasze prace bardzo zwolniły. Następnym krokiem była instalacja elektryczna, o której nie mieliśmy zielonego pojęcia. Trochę nas to zdołowało – byliśmy już zmęczeni miesiącem prac, a do końca jeszcze tak daleko… Postanowiliśmy skorzystać z pomocy znajomego mechanika samochodowego, który pomógł nam dobrać odpowiednie kable i rozłożyć je wewnątrz vana. Zamontował nam też ogrzewanie międzyczasie pojawiły się pierwsze zlecenia na strony internetowe, zaczęliśmy też pracę nad naszym blogiem podróżniczym i czas przeleciał nam przez palce. W sierpniu nie było lepiej. Byliśmy wtedy skupieni na nieoczekiwanych sprawach rodzinnych. Budowa własnego kampera zeszła na dalszy i praca nad blogiemW wrześniu podjęliśmy niespodziewaną decyzję i przeprowadziliśmy się z Poznania do rodzinnego mieszkania Dawida w Sianowie, koło Koszalina. Cały miesiąc spędziliśmy na urządzaniu się w nowym miejscu, tworzeniu bloga i pisaniu artykułów. Poświęciliśmy też czas na odpowiednią organizację naszej codzienności w nowym miejscu, tak by zrealizować wszystkie nasze tutaj nie mamy garażu, a zimowy okres nie sprzyja pracom na zewnątrz. No trudno, coś za coś. Teraz przynajmniej czujemy się pewniej, mamy swoje cztery kąty i spokojniejszą głowę, by planować i realizować krok po kroku nasze marzenia!Z przebudową naszego vana będziemy kombinować dalej. Koniec prac nad vanem planujemy (już bardziej realistycznie) na wiosnę lub lato. Mamy już kilka pomysłów by przyśpieszyć cały ten proces. O szczegółach poinformujemy Was wkrótce!Trzymajcie kciuki, żeby się udało 😀Edit: Współpraca z AKST Barabol SerwisTak jak wspominaliśmy powyżej, po przeprowadzce nie jesteśmy w stanie sami skończyć przebudowy. Poza tym, nasza firma w ciągu ostatnich kilku miesięcy bardzo się rozwinęła. Mamy coraz więcej zleceń. W związku z tym, wolimy poświęcić nasz czas, na coś na czym się znamy, a przebudowę zostawić też podjęliśmy współpracę z Tomkiem – kuzynem Pati, który zajmuje się naprawą i zabudową aut terenowych 4×4. To on dokończy prace przy naszym vanie 🙂Szukasz osoby, która naprawia i przerabia auta terenowe 4×4 na kampery?Odezwij się do Tomka 🙂 AKST Barabol SerwisKaziopole 11, Rogoźno WielkopolskieTel: 691 668 963PodziękowaniaI na sam koniec, chcielibyśmy jeszcze raz podziękować naszym przyjaciołom, bez których nie byłoby tego vana, bloga, a nasze marzenia pewnie nadal byłby tylko i Piotrek – dziękujemy za pokój, garaż, narzędzia, codzienne wspólne obiady i posiadówy wieczorami. Ale przede wszystkim dziękujemy za Waszą cierpliwość i chęć pomocy. Dobrze, że jesteście! 🙂Krzysiek – dziękujemy Ci za poświęcony czas na poszukiwania samochodu dla nas, za możliwość korzystania z garażu i narzędzi, wiedzy technicznej Twojej i Twojego taty i pyszne obiady Twojej mamy. 6 dni w Bydgoszczy zapamiętamy na długo! 🙂Koniecznie przeczytaj:10 powodów, dla których budujemy kamperaBudowa własnego kampera – podsumowanieJak widzisz, budowa własnego kampera, zakładając, że nie masz żadnego doświadczenia, jest trudna i pochłania dużo czasu. Jeśli myślisz o tym, by przerobić swojego blaszaka na mobilny domek to wiedz jedno! Będzie ciężko, będzie krew, pot i będą łzy. Tego możesz być nie jesteś majstrem, to nie przywiązuj się do konkretnych terminów! Tylko niepotrzebnie się rozczarujesz – tak jak my wiele razy 😉 Jednak dla spełnienia marzeń, warto postawić wszystko na jedną kartę i zrobić pierwszy krok na drodze to realizacji swoich celów. A potem niech się dzieje wola nieba 😀A Ty, planujesz budowę własnego kampera? A może już ten etap jest za Tobą? Daj znać w komentarzu! Ogromna popularność kamperów w czasie pandemii COVID-19 przełożyła się po pierwsze na wzrost cen, po drugie – na „pomysłowość” sprzedających, którzy zaoferują cokolwiek jako „bazę pod kamper”. Każdy samochód może być kamperem. Jeśli jedziesz na wycieczkę swoim Fordem Fiestą i po drodze się w nim zdrzemniesz, to właściwie uprawiasz karawaning. Nieco prymitywny, ale jednak. Na drugim biegunie mamy kampery integralne w cenach siedmiocyfrowych. A na trzecim, jeszcze nie wyeksplorowanym biegunie, mamy sprzedających, którzy twierdzą że sprzedawany przez nich pojazd jest idealny na kampera, wystarczy tylko go przerobić. Co będzie kosztowało więcej i da gorszy efekt niż kupno gotowego, ale nie uprzedzajmy faktów, zobaczmy czy uda się im nas przekonać. Już pierwsze ogłoszenie dało mi w zęby Wiele rzeczy da się przerobić na kamper, ale nie sądzę, żeby w tej grupie znajdowały się pojazdy pożarnicze. Na przykład Star z OSP. Ma szoferkę, dokładkę osobową dla załogi i zabudowę strażacką. Jak go przerobić na kampera? To bardzo proste, wystarczy zostawić samą szoferkę i z tyłu dobudować zabudowę kamperową za jakieś dwieście tysięcy złotych. Wówczas otrzymamy starą, wolną, paliwożerną ciężarówkę wymagającą e-tolla i prawa jazdy C o wartości może 40-50 tys. zł. Szatap end tejk maj many! Zdjęcie z ogłoszenia – idealny kamper… Czasem sprzedający ze smutkiem przyznaje, że się nie udało Na sprzedaż jest Hyundai Santamo będący klonem Mitsubishi Space Wagon. Sprzedający szczerze przyznaje, że miał się bawić w małego kampera, ale ostatecznie kupił droższy samochód. Trochę mu się nie dziwię, bo trudno się śpi i mieszka w małym minivanie. To naprawdę nie jest duże auto, tu nie da się zrobić nic, poza rozłożeniem kocyka. „Z opcją zabawy w kampera” musiało trochę nie wypalić. Nie każdy Volkswagen T4 musi być kamperem Na sprzedaż jest T4 Caravelle z opisem że „od razu przerobimy go na kampera”. Litości, nie! Ja bym ogólnie powiedział, że ten VW ma dość istotny problem, ponieważ jest to Caravelle, z którego ktoś wymontował wszystkie kanapy z tyłu i zostawił tylko dwa miejsca w szoferce. Nie bardzo wiem po co… a nie, wiem, w celu przeróbki na kamper. Tyle że w obecnej postaci jest on bezużyteczny. Jest to tzw. szantaż kamperowy, albo go przerobisz, albo nie dostaniesz z powrotem kanap, które powinny być w komplecie. Transit z windą do przewozu osób na wózkach jako „baza na kampera” Wchodzimy w czwartą gęstość. Jest bus ze specjalną windą i pochylnią, idealny jako środek przewozu osób jeżdżących na wózkach. Co najlepiej zrobić? Wypruć całą tę przydatną zabudowę i zrobić z niego kolejnego bieda-campervana. A nie przyszło komuś do głowy, że kampery już istnieją, podczas gdy ten samochód może zrobić więcej dobrego w obecnej postaci? Nie no, przecież po przeróbce na kamper będzie O WIELE WIĘCEJ WART. Jestem też fanem tego opisu, jest to polskość w pigułce. Woziłem ludzi za pieniądze, ale „auto nigdy nie jeździło jako taxi”. Można je przerobić małym kosztem na kampera. Jak małym? Mniejszym niż wartość pojazdu? To chyba przez wrzucenie materaca zamiast foteli. Czy udręczony przewozem ludzi bus jest świetną bazą na kamper? Słowo „kamper” pada też w opisie radiowozu Jest to radiowóz amerykańskiej policji – Chevrolet Tahoe. Ma dwa miejsca, a z tyłu wykładzinę. Przygotowane do położenia końcowej wykładziny (camper) – pisze sprzedający. Czy mam rozumieć, że po położeniu wykładziny ten samochód stanie się kamperem? Odważna teza. No ale rzeczywiście, nie widziałem jeszcze kampera z terenowego radiowozu, to mogłoby być świeże. Tylko czy pasażerowie mieliby miejsce na wyciągnięcie nóg? Zdjęcie z ogłoszenia, fot. Paweł Ogólnie to co piszą sprzedający, należy siekać na drobne kawałki. Sprinter 9-osobowy kamper – krzyczy opis. Wchodzisz w ogłoszenie – auto ma 3 miejsca i pustą pakę. Wspaniały kamper dla 9 osób. Mieszane uczucia wzbudza we mnie VW T3 za 28 800 zł. Na pewno było przy nim dużo zrobione, ale na ten moment w środku nie ma nic. Ponowne zrobienie z niego kampera będzie pewnie kosztowało drugie 28 800 zł. Kolejnym absurdalnym samochodem „baza na kampera” jest karetka pogotowia w postaci podwyższonego VW T4 z napędem Syncro. Znam miejsce, gdzie przydaje się wiele karetek i jest ono całkiem niedaleko od Polski, obstawiam że to lepszy pomysł niż kolejny koślawy kamper. Tak naprawdę wcale nie chodziło mi o przegląd ofert, tylko o pokazanie, jak szał na kampery zmienił rynek i jak wszystko co ma przestrzeń pasażerską lub ładunkową większą niż Seicento Van może być „bazą na kampera”. Chociaż wiele osób twierdzi, że pandemia ma się ku końcowi, moda na kampering wcale nie umrze, ponieważ wiele osób uznało, że chcą jeszcze coś zobaczyć w życiu przed śmiercią, a kamper jest na to najlepszym sposobem. Najlepszym sposobem jest jednak nie panikować, nie rzucać się na projekty „przerobię to na kamper”, bo oglądając Youtube i filmy z hasztagiem #vanlife bardzo łatwo uznać, że przeróbka na kamper to rzecz szybka, łatwa i względnie tania. Otóż nie, nie oraz nie. Naprawdę na początek radzę sobie coś wypożyczyć i zobaczyć jak się bawicie siedząc cały dzień w bardzo małym pokoiku na kołach. Spis treści Kupno kamperaPlanowanieKupiłem Volkswagen T4 Synchro 1993Kupno kampera – o czym warto pamiętaćBudowa kamperaPrzygotowanie – CzyszczenieIzolacjaPodłogaMebleElektrykaWodaKuchniaOgrzewanieWyposażenie dodatkoweZabezpieczenieWaga samochoduPrzeróbka busa na kampera przepisyGrupy na Facebook Samodzielna budowa kampera krok po kroku. Pomysł na busa przerobionego na kampera chodził mi po głowie, od bardzo dawna (pewnie około 2 lata). Cały czas o tym myślałem, jednocześnie oglądając dosłownie setki filmów na YouTube i czytając artykuły na ten temat. Jednak, bałem się podjąć decyzje o zakupie. Bo… Bo… i wymówek było, milion, a gdy już udawało mi się przekonać samego siebie, pojawiały się kolejne. By bezpiecznie żyć i utrzymać status quo. Kupno kampera Planowanie Jaki masz budżet? Jeśli masz niski budżet, nie musisz robić wszystkiego od razu wzorując się na instagramowych zdjęciach Vanlifersów. Zwłaszcza jeśli budujesz kampera po raz pierwszy. Ile osób będzie mieszkać w Twoim kamperze? Jeden, dwa, trzy czy więcej? Mieszkasz ze zwierzętami? Więcej osób oznacza więcej miejsca do spania lub dodatkowe rozkładane części sypialne. I nie zapominaj, że będziesz potrzebować wystarczająco dużo wolnego miejsca na spotkania dla wszystkich. Jaki jest Twój wzrost? Jeśli masz ponad 6 stóp wzrostu, układy, w których łóżko przechodzi przez kampera, uniemożliwiają wygodne wyciąganie się. Ale jeśli jesteś niski, poprzeczne łóżka nie będą problemem. Ile miejsca potrzebujesz? Czy masz dużo ubrań, instrumentów, sprzętu, książek lub innych rzeczy, z którymi po prostu nie możesz się rozstać? Zdecydowanie zalecam minimalizm, ale będziesz potrzebować miejsca do przechowywania wszystkiego, co przyniesiesz. Chcesz mieć okna i naturalne oświetlenie? Okna i naturalne światło sprawiają, że przestrzeń życiowa jest jasna i otwarta. Ale okna są mniej ukryte, a także uniemożliwiają umieszczanie mebli na pełnej wysokości i powierzchni magazynowych. Niektóre samochody dostawcze mają już okna, a inne nie, ale zawsze możesz zasłonić istniejące lub zainstalować własne. Potrzebujesz miejsca do siedzenia i pracy? Jeśli pracujesz na komputerze w drodze, rozważ umieszczenie w swoim układzie wygodnej części wypoczynkowej ze stołem. Stoły świetnie nadają się również do posiłków i zgromadzeń. Czy potrzebujesz prąd? I ile tego prądu? Może wystarczy tylko przetwornica, może potrzebny będzie dodatkowy akumulator, panele słoneczne? Czy planujesz gotować w swoim kamperze? Jeśli wiesz, że dużo gotujesz, dobrym pomysłem jest uwzględnienie pełnej kuchni ze zbiornikiem na wodę, blatem, zlewem, lodówką i kuchenką. Warto też mieć wystarczająco dużo miejsca na przechowywanie suchej żywności. Czy masz duże przedmioty, takie jak rowery terenowe, deski surfingowe lub rowery górskie, które musisz ciągnąć? Warto zaplanować miejsce do przechowywania takich przedmiotów wewnątrz kampera, lub możesz spojrzeć na opcje ich zaczepienia. Co z toaletą i prysznicem? Czy potrzebujesz pełnowymiarowej łazienki, czy główną łazienką będą te spotkane na kępingach, czy stacjach benzynowych? Kupiłem Volkswagen T4 Synchro 1993 Może paradoksalnie pomógł w tym rok 2020 i jego niespodzianki z pandemią. Bo, choć na początku roku udało mi się odwiedzić Malagę, okolice, Liverpool i Lwów. To od marca podróżowanie w moim wydaniu praktycznie nie istniało. Jednocześnie, byłem atakowany (na własne życzenie), filmami jak kolejne osoby przerabiają busy i dostawczaki na domy na kółkach. To w końcu sprawiło, że 6 września, kupiłem Volkswagena T4 Syncro, z 1993 roku, z silnikiem o pojemności i mocy 78 KM. Jako, że samochód ma 27 lat, praktycznie od razu trafił w ręce mechanika. Wcześniej trochę nim, jeżdżąc, spisywałem wszystkie ustaki i niedociągnięcia w arkuszu Google (dość szybko lista się powiększała). Lista ta u mechanika oczywiście się tylko powiększała. Wybór ten padł przede wszystkim ze względu na popularność oraz małe rozmiary. Wychodzę z założenia, że będzie łatwiej go prowadzić bez doświadczenia, łatwiej znaleźć miejsce, mniej rzucać się w oczy itp. (mam 165 cm wzrostu, więc pewnie na to też trochę inaczej patrzę 🙂 ) Volksvagen t4 2,4D synchro 1993 Kupno kampera – o czym warto pamiętać Kupując busa z zamiarem przebudowy na kampera, musimy mieć na uwadze, że jest to wieloletnie auto przeznaczone przede wszystkim do pracy. Małe auto miejskie po 10 latach może mieć 100 000 km przebiegu, ale na pewno nie samochody tego typu. Pomimo zapewnień sprzedawcy i sprawdzenia samochodu, może się okazać, że wymagana będzie naprawa z remontem silnika włącznie. Dlatego choć może udać się kupienie taniej “bazy” trzeba mieć w zapasie gotówkę na usprawnienie techniczne samochodu. Zwłaszcza, że chcemy nim bezpiecznie wyjechać i przede wszystkim wrócić z podróży. Nie inaczej było w moim przypadku. Po umówieniu się na klasyczny serwis po zakupie (olej, rozrząd, płyny, filtry, itp.) w trakcie prac, pojawiały się to coraz to nowe mankamenty. Część z nich na pewno można było by zrobić w późniejszym czasie, ale wolałem je wykonać od razu i nie ryzykować niepotrzebnych przygód. Budowę kampera można podzielić na etapy, by znowu mieć w pewien sposób plan, który pozwoli nam uniknąć błędów przez co zaoszczędzić. Przygotowanie – Czyszczenie Izolacja Zabezpieczenie zarówno przed chłodem jak i przed gorącem. Dobra izolacja to również mniej wilgoci, mniejsze problemy z kondensacją i brak pleśni. Podłoga Odporna i łatwa w utrzymaniu czystości. W przypadku starszych busów, prawdopodobnie potrzebna będzie dodatkowa praca związana z naprawą na przykład dziur oraz dodatkowe zabezpieczenie nową warstwą farby. Meble Praktyczne i lekkie. Elektryka W zależności od potrzeb. W przypadku pracy zdalnej z kampera, warto rozważyć solar i dodatkowe akumulatory. Woda Zarówna czyta jak i szara (zużyta, brudna). Ile jej potrzebujemy, do czego będziemy ją używać? Kuchnia Co i ile planujemy gotować? Może w dużej mierze wystarczy kuchenka przenośna, lub nawet turystyczna? Dodatkowo może grill, Ogrzewanie Czy będziemy wybierać “zimne” kierunki, czy będziemy używać kamper również zimą? Wyposażenie dodatkowe Wszystko co może się przydać. Lista rzeczy, które warto mieć (wersja lekko survivalowa): Latarka ŚpiwórNamiotKuchenka turystycznaGarnki / naczynia / sztućce Chusteczki / Chusteczki nawilżonePłyn do dezynfekcji Spray na komary, owadyZapasowa ładowarka Soczewki kontaktowe jeśli nosiszZapalniczka / krzesiwoKompasNóż / Skierka / SaperkaApteczka Więcej o pakowaniu się (nie tylko do kampera), przeczytasz we wpisie: Zabezpieczenie Zabezpieczenie kampera przed kradzieżą. Waga samochodu Waga samochodu jest bardzo ważna pod względem posiadanego prawa jazdy, oraz innych przepisów w ruchu drogowym. Trzeba pamiętać, że prawo jazdy na kategorię B, pozwala kierować pojazdami do 3,5 tony. W pełni załadowanego, również z pasażerami. Mniejsza waga to również prostsze prowadzanie i mniejsze spalanie. Ważne jest również by starać się rozprowadzić wagę równomiernie w samochodzie. Tak by żadna z części nie była przeładowana. Przeróbka busa na kampera przepisy Wkrótce aktualizacja. Grupy na Facebook Na grupach Facebook można spotkać wielu, często już doświadczonych specjalistów od busów, vanów, i przerabiana kamperów. CamperMajstry – VW T4 Polska – części nowe, używane, ogłoszenia – Odpowiedź na pytanie, jak zbudować kamper, jest prostsza, niż może się wydawać. Ma to związek z rosnącą popularnością kamperów jako pojazdów i mieszkań zarówno na krótkie wyjazdy, jak i na dłuższe podróże, a nawet z coraz popularniejszym van life, czyli życiem w podróży w kamperze. Budowę kontenera należy rozpocząć od zakupu i adaptacji busa lub kontenera – to pozwoli na dalsze prace. Warto pamiętać o tym, by planować poszczególne elementy przestrzeni w kamperze w jak najbardziej funkcjonalny sposób. Lista potrzebnych produktów/narzędzi: bus lub blaszakakumulatorprzetwornicaoświetlenie – np. lampy LEDokablowanie do instalacji 230 V okablowanie do instalacji 12 Vzłączki do kabliwłącznikipompa wodnaprostownikmata kauczukowa, pianka PUR i inne elementy izolacjiwyposażenie: lodówka, toaleta, butle turystyczne PCVklejefarbysilikonypistolet do klejubateria zlewowazlewwiertarko-wkrętarkamłotekzestaw śrubokrętówpoziomica. Zalety posiadania kampera Kamper to zintegrowany samochód turystyczny. Może być specjalnie w tym celu zbudowany lub później zaadaptowany. Aby pojazd był kamperem, musi zapewniać użytkownikom miejsce do wypoczynku i snu. W nowoczesnych modelach najczęściej wyznacza się też przestrzeń do pracy oraz rozrywki. Bardzo często można spotkać udogodnienia takie jak aneks kuchenny czy toaleta turystyczna. Te nowoczesne rozwiązania uatrakcyjniły kampery. Budowa tego typu „domów na kółkach” w ostatnich latach stała się bardzo popularna. Ludzie zaczęli wykorzystywać takie pojazdy w różnych celach. Początkowo kampery kojarzyły się jedynie z pojazdami na krótki odpoczynek, stanowiły doskonałą alternatywę dla namiotu dla podróżnych potrzebujących wygody czy np. rodzin z dziećmi. Z czasem jednak coraz popularniejsze stawały się dłuższe, kilkutygodniowe, a nawet kilkumiesięczne wyprawy kamperem. Pojazd zapewniający miejsce do odpoczynku, snu oraz przygotowywania posiłków stanowi doskonałą alternatywę dla wynajmowania mieszkania lub spania w hostelu. Coraz popularniejszym trendem jest też van life, czyli życie przez jakiś okres właśnie w kamperze, w podróży. Na tego typu rozwiązania decydują się osoby pracujące zdalnie, które mogą robić to z dowolnego miejsca na świecie. Wśród zalet posiadania tego typu samochodu można wyróżnić niezależność. Posiadając sprawny pojazd, nie musisz wydawać osobno pieniędzy na transport i noclegi, gdyż kamper łączy w sobie te dwie funkcjonalności. Jeśli został odpowiednio urządzony, będzie bardzo wygodny podczas podróży i wypoczynku. Co więcej, daje możliwość przygotowywania posiłków we własnym zakresie, jeśli oczywiście w jego konstrukcji uwzględniono aneks kuchenny. Można nawet zbudować go samodzielnie, chociaż budowa kampera od podstaw nie należy do prostych czynności. Marka: TOPEX Końcówki wkrętakowe z uchwytem, zestaw 101 szt. Zobacz więcej Kup na: Jak zbudować kamper? Całkowicie samodzielna budowa pojazdu Samodzielna budowa to proces, do którego trzeba odpowiednio się przygotować. Wcześniej lepiej sprawdzić, jaki pojazd można zaadaptować. Chcesz zbudować kamper z kontenera, z autobusu, a może z busa? Czy chcesz odwiedzać pola kempingowe, czy żyć “off grid”, będąc niezależnym, stając gdzie tylko zechcesz bez zaplecza? Najlepiej rozważyć wszystkie dostępne opcje. Przy wyborze warto kierować się tym, że kwadratowy kształt pojazdu, zwłaszcza bagażnika, zapewnia dużo miejsca na przewożone rzeczy i największą funkcjonalność. Z tego powodu wiele osób decyduje się zazwyczaj na budowę kampera z blaszaka – to rozwiązanie jest niezwykle funkcjonalne. Przed wybraniem konkretnego pojazdu do zaadaptowania na własne potrzeby, warto dokładnie sprawdzić jego wymiary i zaplanować, jak będzie wyglądało wnętrze takiego samochodu. Jak zbudować kamper z busa? Budowę kampera z busa należy rozpocząć od wyboru odpowiedniego pojazdu i pomiarów. Następnie trzeba szczegółowo zaplanować to, w jaki sposób zostanie zaaranżowana cała dostępna przestrzeń. Warto zwrócić uwagę na niekonwencjonalne rozwiązania i wykorzystać każdy centymetr – okaże się to wybawieniem przy dłuższym funkcjonowaniu w kamperze. Decydując się na proces, jakim jest budowa tego typu pojazdu, należy przeznaczyć na to odpowiednio dużo czasu – według różnych szacunków przebudowa busa na kamper może zająć minimum 7–8 tygodni, czyli około dwóch miesięcy. W tym czasie należy zadbać o wszystkie istotne aspekty, takie jak wentylacja, ogrzewanie, kampera z busa powinno się rozpocząć od dokładnego prześledzenia stanu technicznego pojazdu, jego wcześniejszej historii i przebiegu. Im mniejszy przebieg, tym mniej awaryjny będzie samochód. Budowa kampera z blaszaka Jak zbudować kamper z blaszaka? Podobnie jak w przypadku busa trzeba przeznaczyć na ten cel odpowiednią ilość czasu. Należy przygotować narzędzia i materiały, takie jak oświetlenie, gniazdka, kable, pompa wodna, elementy wyposażenia, a także wykończeniówki, czyli np. farby. Powinieneś dobrze zaplanować przestrzeń. Na to, jak będzie przebiegać budowa kampera z blaszaka, wpływają różne czynniki – to, czy trzeba zlecić niektóre prace mechanikowi lub elektrykowi. Pamiętaj o tym, by okablowanie do instalacji 230 V i 12 V zlecić fachowcom, jeśli nie masz doświadczenia w tego typu pracach. Ile kosztuje budowa kampera? Gdy wiesz już, jak zbudować tego typu pojazd, kolejnym istotnym pytaniem jest to, ile kosztuje budowa kampera. Na to, ile ostatecznie wyniesie samodzielna budowa, mają wpływ zróżnicowane rozwiązania wykorzystywane w tego typu samochodach, a także jakość i ilość wyposażenia. Przyjmuje się jednak, że budowa kampera z busa lub kontenera kosztuje kilkadziesiąt tysięcy złotych (co najmniej 25–30 tysięcy). Wiele zależy od wykorzystywanych materiałów, a także tego, ile prac wykonują samodzielnie właściciele pojazdu, a ile osoby, którym zleca się wykonanie części prac. Jakie narzędzia i przedmioty są niezbędne podczas budowy i wyposażenia kampera? Oczywiście potrzebny jest sam pojazd, czyli bus, autobus albo blaszak. Należy także przygotować sprawny akumulator, najlepiej AGM, który pozwala na głębokie rozładowanie bez uszkodzenia akumulatora, który będzie odpowiadał za zasilanie „domu na kółkach”. Przy rozbudowie układu zasilania poza standardową instalacją z jednym akumulatorem będzie potrzebny separator, który umożliwi ładowanie akumulatorów podczas jazdy oraz przetwornicę. W kamperze niezbędne jest oświetlenie, np. lampy LED, złączki do kabli i włączniki. Oprócz tego przyda się pompa, jeśli chcesz mieć dostęp do wody. Nie można też zapomnieć o samym wyposażeniu, czyli lodówce, toalecie kasetowej, zlewie, warto pomyśleć o baterii prysznicowej z kurtyną i baterii oraz butli gazowej. Do wykończenia kampera przydadzą się panele PCV, które będą pełnić funkcję ścian i podłogi. Zaopatrz się we wszelkiego rodzaju kleje, farby, silikony, pistolety do silikonu oraz elementy izolacji. Do prac „budowlanych” należy przygotować podstawowe narzędzia, takie jak młotek, wiertarko-wkrętarka, zestaw śrubokrętów oraz poziomica. Warto mieć miejsce, które jest zadaszone, co umożliwi nam pracę nawet podczas złych warunków pogodowych, dużo cierpliwości i zacięcia.

jak przerobić busa na kampera